公路廢舊瀝青料的再利用主要通過瀝青路面再生技術實現。該技術涉及將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經過路面再生專用設備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面。

具體來說，廢舊瀝青料的再利用主要有兩種方法：現場冷再生法和現場熱再生法。

現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加人乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。目前應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

現場熱再生法是一種就地修復破損路面的過程。它通過加熱軟化路面，鏟起路廢料，再和瀝青粘合劑混合，有時可能還需要添加一些新的骨料。然后將再生料重新鋪在原來的路面上。這種方法可以一次性實現就地舊瀝青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新結合。

此外，為了保證舊材料的利用，可以利用破碎機進行粗加工，把較大瀝青材料破碎到一定大小，再利用錘式破碎機進行碾壓。為了獲得良好的施工效果，可以在進行篩選以后，再進行回填。同時，施工現場試驗人員需要對回收的瀝青路面材料進行篩選和提取，做好試驗工作，對舊瀝青材料的性能進行科學合理的分析。在再生舊瀝青材料配置過程中，需要把破碎的瀝青和再生劑進行充分的攪拌，以提升瀝青的性能。

這些方法的應用，不僅可以解決大量廢料污染環境問題，同時顯著降低礦產資源和能源消耗，實現公路養護低碳綠色轉型發展。同時，使用再生材料代替傳統的半剛性基層材料，可以大大減少路面裂縫類早期病害，延長道路使用壽命，降低養護成本。

總的來說，公路廢舊瀝青料的再利用是一個復雜但極具價值的過程，需要綜合考慮材料處理、再生技術、環境保護和經濟效益等多個方面。隨著技術的進步和環保要求的提高，相信未來會有更多創新性的廢舊瀝青料再利用方法出現。